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上海疫情封城造成电子元器件损失或超千亿!
1、上海疫情封城造成电子元器件损失或超千亿！上海以集成电路、生物医药、人工智能三大产业为驱动，支撑起电子信息、生命健康、汽车、高端装备、先进材料、时尚消费品六大重点产业，构建出“3+6”的新型产业体系。
2、上海封城一个月的损失，若从数据角度估算：核酸检测费用为534亿/月，抗原检测费用为75亿/月，方舱运营费用为60.64亿/月。这些构成了直接支出。接下来，考虑到封城导致的间接损失，如税费减少40.28亿/月，房租损失约100亿/月。总损失通过这些数据累计为277亿/月。
3、上海的经济发展是比较好的，对于全国的经济发展有着很重要的影响，上海是一个国际化的大都市，还会影响全球的经济，上海封城之后造成的经济损失是非常大的。上海在全国经济社会发展中有着非常重要的地位，一旦封城会出现严重的问题，所以是不能够这样做的。
4、月5日，上海市嘉定、静安、杨浦三个区政府已经就中小企业疫情防控期间减负出台了相关措施，最高给予企业50%贷款贴息，并鼓励金融机构通过区产融平台向区内中小企业发放信用类贷款。
大众南北两家工厂同时停产
大众南北两家工厂同时停产，受到疫情影响，整个供应链零部件供应有一定的波动，大众在中国长春的工厂将关闭到4月5日，大众在上海的工厂将于4月1日至5日停产。大众南北两家工厂同时停产。
虽然上汽大众和一汽大众都表示没有影响到其正常生产，但是从上汽大众内部了解到目前上汽大众南京工厂和宁波工厂都出现了一定程度的停产，上汽大众南京工厂停产12月4日，12月5日两天，上汽大众宁波工厂从12月3日~7日停产，而且受到影响的情况还各有不同。
受零部件供应影响，国内多家车企面临减产或停产现状。日前有媒体消息透露，由于半导体芯片供应不足，一汽-大众和上汽大众部分车型生产线已出现停产的情况。针对此事，两家车企均作出回应。
上海大众动力总成和上海大众变速器，这两家大众系的合资公司，面临着关停的危机。成立于2001年的上海大众变速器，是大众汽车在华第一家合资零部件生产企业，而上海大众动力总成则成立于2005年。然而，随着新四化浪潮的加速，手动变速器的搭载量下滑，这两家传统零部件厂商的关停已成大势所趋。
月4日，有关一汽大众和上汽大众停产的消息在网络上流传，而停产的主要原因则是芯片供应不足，特别是高端半导体芯片。据传，此次“停芯”风波将会波及大部分中高端汽车厂家，只是，南北大众作为目前国内最大的两家整车制造商将首当其冲。
上海疫情致“断供”,何小鹏和余承东发出警告,若不复工会发生什么...
如果不复工的话，在5月份全国的车企可能会全面停产。当然这句话并不是为人所听，要知道何小鹏是属于小鹏汽车的创始人，同时也是我国明星汽车行业内的代表人物。同时余承东作为华为制造和华为智能汽车CEO也表示认同小鹏的观点。这主要是因为上海在我国的地位不仅仅是一个经济中心，同时也是一个重要的港口。
而且除了影响他们的现金流之外，上海的疫情也影响了全球汽车产业链的物流系统。从整车系统到芯片的研发，制造和转运。还有传感机器人和工业机器人的研发和制造都已经被原地封锁。上海作为我国重要的一个港口，它的货运量已经下降了40%。
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我是美丽说的签约作者“会腻何必”！
希望本篇文章《上海疫情停产（上海疫情停产了吗）》能对你有所帮助！
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