本文目录一览：
- 1、“抗疫”持续承压,汽车业亟待政策部门“救市良药”
- 2、疫情考验主机厂和供应商关系,丰田遥遥领先
- 3、余承东:疫情或致汽车产业全面停产,疫情对此行业的影响有多大?_百度...
- 4、主机厂加班加点,网约车积极请战,汽车行业众志成城抗击疫情
“抗疫”持续承压,汽车业亟待政策部门“救市良药”
1、对此，中国汽车流通协向政府主管部门提出若干项疫情防控期间给予汽车经销商阶段性政策支持的建议，具体包括：呼吁加强对金融机构向受困企业提供政策保障的监管，对汽车流通企业提供债务延展审批便利、增加授信额度、加速放款效率、降低融资成本、特殊情况逾期罚息减免及征信保护等相关政策支持。
疫情考验主机厂和供应商关系,丰田遥遥领先
从冠状病毒疫情在世界各地陆续暴发到全球汽车制造商纷纷复工，今年上半年很多车企和供应商之间的关系都受到考验。不过一项针对汽车行业供应商进行的调查显示，疫情并未对北美六大汽车制造商和供应商之间的关系产生太大冲击，双方之间密切、友好的合作才会形成共赢的局面。
该汽车制造商预计，使用固态电池供电的电动汽车的行驶里程将是目前使用锂离子电池化学物质的两倍，并且能够在短短10分钟内充满电。与固态电池有关的1，000项专利。丰田似乎比其他日本汽车制造商遥遥领先（报告称，日产计划在2028年之前不进行固态电池的实际测试），该国的汽车供应商似乎正在加紧生产。
但按照此次内部人士透露的情报来看，上汽与华为的合作将不仅局限于供应商与主机厂的关系，而是开展更为深入的合作。据该内部人士透露，之所以上汽寻求与华为合作，一起打造新品牌，是因为上汽的目标是，26年销量达到500万辆，彻底回到23年的销量规模。
余承东:疫情或致汽车产业全面停产,疫情对此行业的影响有多大?_百度...
影响还是很大的。据不完全统计，在国内汽车配件厂受到欧美疫情的影响。国外的订单基本上都没有。汽车行业的停工对于整个汽车配件的企业冲击都特别大。尤其是依靠出口的企业影响特别大。这是属于不可抗力。配件厂停工影响主机厂，主机厂停工影响别的配件厂。
上海不复工，所带来的影响是巨大的。由于全国复工整体延迟，从进入紧急状态后停工到复工需要一个月左右的时间，必然导致车辆无法量产供应。这将阻止汽车制造商在未来2-3个月内调整生产计划。
一旦上海停转的话，那么对于他们所造成的冲击的确是非常严重的，这也是为什么在这一次采访的时候，何小鹏和余承东都表示如果上海一直处于封锁状态，那么全国的车企可能都会停产。当然在这其中还有一个重要的原因，那就是随着上海的停转，我国的股市也受到了巨大的冲击。
新冠疫情不断，业内对供应链受影响的焦虑也在提温。4月15日，华为消费者业务流程CEO、智能化汽车BUCEO余承东在微信发朋友圈发文称，假如上海等地不可以立即复工复产，5月以后全部高新科技、工业生产产业链涉及到上海供应链的都是会全方位停工，特别是在汽车产业链。
主机厂加班加点,网约车积极请战,汽车行业众志成城抗击疫情
生产保障：北汽福田与上汽大通等主机厂接到生产负压救护车的紧急任务后，迅速投入生产，为疫情一线提供重要的医疗保障。网约车行业的积极响应 调整服务策略：滴滴出行、曹操出行、神州出行等移动出行服务企业积极调整服务策略，确保司乘安全，同时提供应急防控保障，为疫情期间人们的出行提供了便利。
众车企为抗击疫情 捐款献爱心 面对突如其来的疫情，1月23日晚，东风公司紧急决定向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，用于采购防疫物资等产品抗击新冠肺炎疫情。
月23日晚，东风汽车紧急决定向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，用于采购防疫物资等产品抗击新型冠状病毒肺炎疫情。在武汉市宣布停止网约出租车运营后，东风网约出租车APP平台“东风出行”300名司机报名应征组建起应急车队，护送医护人员到一线。
捷豹路虎、通用、中汽、比亚迪、现代、长城、奇瑞等十余家主机厂，造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车，电池供应商宁德时代，零部件企业米其林、玲珑轮胎、博世中国、东风专用零部件，汽车养护品牌途虎养车，汽车经销商永达集团等，自发捐款捐物，支援抗击新型冠状病毒肺炎疫情。
本文来自作者[谷菱]投稿，不代表美丽说立场，如若转载，请注明出处：http://vjdtvkt.com/yxqs/202505-9343.html
评论列表（4条）
我是美丽说的签约作者“谷菱”！
希望本篇文章《疫情对主机（疫情对机械行业造成的影响）》能对你有所帮助！
本站[美丽说]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：本文目录一览： 1、“抗疫”持续承压,汽车业亟待政策部门“救市良药” 2、...