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中欧班列(长沙)为外贸平稳有序开展提供有力保障
1、中欧班列（长沙）在疫情期间保持稳定开行，为省内企业的进出口贸易提供了有力保障。今年开行的第52趟列车满载汽车零配件、机械设备和纺织品，预计16天后抵达明斯克。这不仅标志着物流作为产业之基的重要性，也是企业复工复产的前提。
2、长沙的中欧班列，在疫情期间展示出了强大的生命力，挺起了湖南开放型经济运输的“脊梁”。长沙市政府物流与口岸办党组书记、主任杨莉表示，为稳住外资外贸基本盘，长沙与中国外运合作，新开通莫斯科线路，为湖南进一步开拓俄罗斯、中亚乃至欧洲的市场，搭建起一座便捷的贸易桥梁。
3、长沙中欧班列自2014年首次开行以来，已开通至汉堡、布达佩斯、明斯克等10条线路，途径15个国家，物流服务覆盖30个国家，形成了东中西3条通道齐发的新格局。2019年，中欧班列（长沙）全年开行411列，增幅183%，跻身全国第五。
4、中欧班列（长沙）上半年开行256列，同比增长61%；发运进出口货值97亿美元，同比增长159%。为保障国际供应链的顺畅，市政府物流口岸办和星沙海关、中南国际陆港走访对接本地企业，为中联重科、三一重工、澳优乳业等重点企业制定专项物流解决方案，上半年共开行13趟制造业专列。
5、中欧班列成为我国稳外贸物流链的重要抓手。2月27日，中联重科国际业务管理部负责人李宾松了口气，中欧班列从长沙到明斯克，运输时间从45天缩短到15天左右，物流费用大大降低。疫情重创全球物流业，不少航班停运、港口封闭。稳外贸，必须稳住外贸物流链。
山西中欧班列恢复常态化开行
1、为快速恢复山西中欧班列常态化开行，太原局集团公司一方面积极组织班列货源，一方面采取“公路运输+铁路运输”的模式集货。此次开行的中欧班列载运的箱包、毛巾、自行车配件等货物，有25个集装箱货物通过铁路集结，15个集装箱货物通过公路集结，2个集装箱由站内货物拼装。
2、作为国家多式联运示范工程，中鼎物流园积极落实山西省委、省政府“加快构建开放型经济新体制”的部署要求，发挥中欧班列运距短、速度快、服务好、性价比高、安全性强等比较优势，实现了中欧班列常态化开行。
3、自首趟中欧班列开通以来，山西不断开辟新的国际线路，如至德国、波兰、哈萨克斯坦等，山西制造的机车车辆、机电设备等产品借此走向世界。借助中欧班列的常态化运营，山西正努力打造高水平的开放型经济平台，助力国内国际双循环的发展格局，有力推动了贸易、外资和对外投资的蓬勃发展。
疫情让国际班列成为国际物流干线上的最大赢家
疫情确实让国际班列成为国际物流干线上的最大赢家，这主要体现在以下几个方面：填补运力缺口：疫情导致空运和海运大面积停航，运力严重不足，而国际班列则持续运行，填补了这一缺口，特别是在中亚和欧洲方向的货量运输中发挥了重要作用。通关政策宽松：通关政策的持续宽松使得国际班列的通关速度和模式更加高效。
在全球疫情的影响下，中欧班列穿梭于亚欧之间，承担起了运送防疫物资、跨境电商包裹和各类商品的任务。今年以来，中欧班列的开行数量已超过10000列，不仅打破了去年的纪录，还成为了国际物流的重要支柱。每天，满洲里铁路场站都会迎来和送出去近10列中欧班列。
国家发改委在4月20日的例行新闻发布会上透露，中欧班列在疫情期间表现突出，成为国际物流的重要选择。尽管全球海运、空运普遍受阻，中欧班列仍保持安全稳定运行。截至3月底，中欧班列已开行1941列，发运货物14万标箱，同比分别增长15%和18%。
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评论列表（4条）
我是美丽说的签约作者“宝若曦”！
希望本篇文章《疫情期间班列（疫情期间班列会议记录）》能对你有所帮助！
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