本文目录一览：
- 1、LG化学动力电池缺陷或拖累特斯拉,宁德时代笑了
- 2、韩国龟尾市大型电子制造园区一片荒凉,究竟发生了什么?
- 3、韩国大企业工厂向首都圈及海外转移,此举的原因是什么?
- 4、工厂停产、物流放缓,海外动力电池产业链存断供危机
- 5、Q1动力电池装机量出炉,LG化学反超宁德时代
LG化学动力电池缺陷或拖累特斯拉,宁德时代笑了
1、专业人士认为，韩国韩国国土交通部认定LG化学电池存在缺陷这件事，或将成为LG化学动力电池业务的转折点，今后不少车企可能会大幅降低对LG化学的采购比例和依赖度。其实，在现代汽车的的动力电池供应商名单之上，除LG化学外，宁德时代和SK Innovation一直都在。
2、除了特斯拉以外，LG化学也是雷诺Zoe、奥迪e-tron、保时捷Taycan等车型的主要供应商，韩国国土交通部认定LG化学电池存在缺陷这件事，可能会令LG化学丧失不少车企的订单，对其今后的业务推广也会产生较大的影响。
3、不过，因为冬天续航缩水的问题，宁德时代很可能被特斯拉冷落。如果宁德时代被弃用，特斯拉会选择什么电池呢？据了解，LG化学很可能成为特斯拉的新宠。LG化学目前有一款最新的电池会在未来一年内向特斯拉供应，这款电池名为超高镍NCMA电池。
4、产品隐患与口碑： 宁德时代：引入磷酸铁锂电池对LG化学的特斯拉订单构成挑战，整体口碑较为稳定。 LG化学：在某些产品上存在隐患问题，对其口碑造成了一定的负面影响。综上所述，宁德时代和LG化学在动力电池领域都有各自的优势和劣势。
5、特斯拉2019年的销售业绩显著增长，中国市场的表现尤为关键。特斯拉于1月3日降低了国产Model 3的价格，未来随着更多本土化合作的推进，产品降价空间预计将持续存在。随着宁德时代和LG化学的加入，特斯拉的电池供应体系将发生重大转变，松下电池是否会被取代，尚待观察。
6、此外，随着宁德时代在今年下半年逐渐开始向特斯拉供应磷酸铁锂电池，势必会影响LG化学此前在中国市场的最大优势——特斯拉的订单。据中国储能网信息显示，目前宁德时代对国产特斯拉的供货量已超过LG化学。
韩国龟尾市大型电子制造园区一片荒凉,究竟发生了什么?
1、据悉，位于韩国东南部庆尚北道的龟尾市的制造园曾经是韩国最具影响力的制造园区，但近些年来，当地的一些大型企业不断进行对外迁移，再加上今年疫情的影响，不少电子企业处于成本的考虑，都选择将工厂搬出这个园区，近日知名企业LG就表示，将会出售该园区的员工宿舍和工厂。
韩国大企业工厂向首都圈及海外转移,此举的原因是什么?
1、包括LG在内的韩国大企业，都向首都圈及海外转移，我想部分原因在于今年新冠疫情的影响。受到疫情的打击，很多企业都面临着停工停产，当然这些企业也不例外，而其中的损失是不可估量的，所以分散风险才是当下应该处理的问题之一。
2、我觉得主要是目前的韩国的经济发展情况来看，并不允许他们进行迁都行为，而且他们国家的面积也挺小的，迁不迁影响不太大。
3、他解释道，第二，随着波音计划在弗吉尼亚州北部建立新的研究和技术中心，此举将使其业务集群化，并试着在美国东海岸吸引工程和技术人才。 跟随竞争对手搬到美国“首都圈” 这不是波音第一次总部搬家。受到超过5000万美元的当地税收优惠的吸引，波音曾于2001年将其总部从西雅图迁至芝加哥。
工厂停产、物流放缓,海外动力电池产业链存断供危机
1、除海外电池工厂暂停运营外，由于数十个国家采取疫情防控措施，动力电池原材料物流运输也受到影响进而放缓节奏。有分析认为，疫情或将加速汽车制造商的电池制造本地化、电动汽车组装厂本地化等趋势。
2、受此影响，我国境内多家整车及零部件企业面临零部件二次断供危机，进口车型维修配件库存更是“空空如也”。
3、但后面生产规划还有赖于供应链修复状况；上汽集团集团旗下各公司也已经对复工复产提前准备状况开展排摸，在4月18日逐渐运行复工复产的稳定性测试；中国一汽红旗蔚山工厂装配工艺三线通过一段时间的筹划，早已完成单班投产，而一汽-大众、一汽解放、一汽丰田等工厂也将相继复工复产。
Q1动力电池装机量出炉,LG化学反超宁德时代
近日，据韩国调研机构SNE Research发布的最新研究报告显示，今年Q1季度全球电动汽车动力电池装机量中，LG化学以21%的市场占有率排名第一，松下与宁德时代分别以27%和14%的市占率位列第第三，中国另一动力电池巨头比亚迪则仅以9%的市场份额，排名降至第六。
市场份额： 宁德时代：在2020年8月的全球动力电池装机量中，宁德时代以29%的市场份额位居第一。在国内市场，宁德时代面临压力但市场份额占比较大。 LG化学：在2020年8月的全球动力电池装机量中，LG化学的市场份额为22%，紧随宁德时代之后。
之所以LG化学能够在全球疫情期间还能活得如此“逍遥”，这其实要归功于像特斯拉、雷诺、奥迪等企业的“助力”。据相关信息显示今年Q1季度全球电动汽车动力电池装机量中，LG化学以21%的市场占有率排名第一，松下与宁德时代分别以27%和14%的市占率位列第第三。
年1-7月全球动力电池装机量排名出炉，出乎意料的是，巨头宁德时代今年在榜首之争里输了第二次。长迅速的不仅是LG化学，三星SDI和SK创新也有比较大幅的提升，两者在今年的累计装机量分别为4GWh和2GWh，同比增长高达56%和85%，并以以4%和1%的市场份额排在第四和第六。
今年以来，LG化学和宁德时代在全球动力电池单月装机量排行榜上反复角逐，先是LG化学对宁德时代完成反超，然后宁德时代再次强势回归，截止今年前八月份，LG化学全年的装机量仍然稍胜宁德时代一头。 后起之秀反复抢位反映的是双巨头的崛起，动力电池领域曾经的三国杀格局也正在过渡为双雄争霸的格局。
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希望本篇文章《LG停产疫情（lg公司倒闭了吗?）》能对你有所帮助！
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