本文目录一览：
- 1、2020北京车展专访:江铃汽车刘继升
- 2、2020北京车展专访:江铃汽车金文辉
- 3、中国车企造口罩,为什么国外车企造呼吸机?
- 4、疫情之下,那些你所熟悉却又不为人知的供应商们
- 5、马瑞利倒闭
- 6、疫情重创欧洲汽车业,二十多品牌集体停产
2020北京车展专访:江铃汽车刘继升
主持人：大家好，非常感谢各位媒体老师百忙之中抽空参加我们本次专访，今天我们请到江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升先生、江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成先生跟大家做一个交流，希望大家就各自最感兴趣和最关心的话题进行交流，提出你们相应的问题。
江铃福特迎来了新的掌舵人——刘继升，他是一位富有经验的企业领导者。刘继升，曾在江铃汽车销售公司担任常务副总经理，专长于商用车业务运营，特别是品牌营销、销售、经销商网络管理以及财务管理等关键领域，积累了深厚的专业素养和实战经验。
月25日成都车展现场，江铃福特科技总裁刘继升接受了汽车产经的采访。谈到刚刚发布的全新渠道品牌FordBeyond福特纵横，刘继升表示，过去只靠卖产品这件事情，如今要变成卖最好的产品，最个性化的改装以及全球性的社群，所以才有了Ford Beyond福特纵横。
2020北京车展专访:江铃汽车金文辉
易车原创 2022成都车展上，江铃汽车携多款热销轻客车型参展，并正式上市了全新轻客车型-江铃福顺。此次我们易车也专访了江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉，谈到了轻客市场的现状和江铃汽车的未来。
在汽车观察总编辑、社长刘小勇的主持下，江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉、博世中国副总裁蒋健、北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢、上汽大通销售公司乘用车事业部总经理陆家俊就以上问题进行了深入交流。 据金文辉介绍，江铃汽车上半年实现了3%的销量增长，利润增长达到253%。
上周，在江铃福特领裕车型的试驾活动中，江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉向汽车产经介绍了未来江铃福特乘用车的渠道布局。自此，福特在华建立全新乘用车销售渠道的消息有了更多的细节披露。对于在华销量重新爬坡的福特来说，江铃福特“单飞”的计划也有着重要意义。
江铃汽车销售有限公司联系方式：公司电话0791-85266575，公司邮箱xcai2@jmc.com.cn，该公司在爱企查共有8条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：江铃汽车销售有限公司是2013-10-11在江西省南昌市南昌县成立的责任有限公司，注册地址位于江西省南昌市南昌县迎宾中大道2111号。
中国车企造口罩,为什么国外车企造呼吸机?
1、月中旬，英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)向包括福特、本田、劳斯莱斯和挖掘机制造商JCB等企业发表演讲，讨论他们的生产线是否可以用于转产包括呼吸机在内的医疗设备。
2、中国车企产口罩，海外车企造呼吸机 2月6日，上汽通用五菱对外宣布，将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，一句“人民需要什么，五菱就造什么”不断为人们所称颂。 2月8日，五菱自产的第一批共20万个“五菱牌”民用口罩就下线了。
3、五菱口罩 现如今国内车企转行造口罩和洗手液，同样被疫情波及的国外车企也没闲着，跨行业造起了呼吸机。比如特斯拉，马斯克回应特斯拉有过相关经验，所以制造呼吸机并不是难题，当然不是一天就能生产出来的。除了特斯拉，劳斯莱斯和法拉利以及通用、福特汽车也相继投身这项跨行业转产的道路。
4、“首先，呼吸机属于高端医疗设备，技术附加值很高，不是一般的制造业企业想生产就能马上生产的。其次，车企‘插足’呼吸机生产，一定会涉及到呼吸机制造商的核心技术保密等问题，即便是双方肯配合，也十分容易引发纠纷。”医疗设备行业不断有专业的声音质疑车企生产呼吸机的可操作性。
5、此外，3月20日，通用汽车表示，他们正在与Ventec Life Systems进行合作，为呼吸机等呼吸系统护理设备产能的提升提供帮助。同日，福特在一封电子邮件中表示，该公司随时准备为政府提供协助，生产包括呼吸机和其他设备在内的可能性，并且公司已经与美国政府进行了初步讨论，商讨方案的可行性。
疫情之下,那些你所熟悉却又不为人知的供应商们
可以看到，供应商对整个汽车产业链起着至关重要的作用，那是不是可以说供应商们可以“翻身做主人”，骑在主机厂的头上呢？现实中的答案恰恰相反，尽管供应商的重要性毋庸置疑，但他们却都有一本“难念的经”。
疫情之下，不仅各车企陆续延期复工，与汽车息息相关的零部件供应商也遭受到了波及。作为全球最大的汽车零部件供应商博世，其首席执行官此前就表示，由于博世对于中国市场的依赖程度，将很可能会影响全球的汽车供应链。
其中，河北石家庄利星行奔驰4S店一位负责人向《车评社》表示：“突发的疫情对车市影响肯定很大，由于汽车消费属于大宗商品交易，实际交易只能在线下完成，用户目前都不适宜出门，因此看车、提车均受到一些影响。
据知情人士表示，除了巨头康乐公司以外，目前避孕套巨头们的商业环境并不好过，按照行业下降的评论标准来看，从疫情到目前为止，销量整体下降了10％，这是一个相当夸张的数量。
马瑞利倒闭
您是想问马瑞利倒闭了吗？倒闭了，2020年3月，据AutoNews报道，日前，全球汽车供应商马瑞利（Marelli）表示，由于肺炎疫情危机，它将暂停北美许多工厂的运营。马瑞利计划在全球范围内裁员1，500人，以此在疫情大流行导致的零部件短缺背景下对企业规模进行精简。
不容易。马瑞利是世界500强意大利菲亚特汽车集团成员之一，工资高于行业平均水平，福利待遇补贴好，晋升空间大，从而减少了跳槽的可能性。
而意大利那边，根据路透社的报道，法拉利、FCA、零配件供应商马瑞利已经确定，将很快开始生产呼吸机。 与生产源头停滞相对地，销售终端也进入宕机状态。 一些是由政府出面禁止销售活动。
协议规定双方业务以50：50的比例合并，合并后的新公司年销量将达870万辆汽车，收入近1700亿欧元(不含FCA马瑞利公司和PSA佛吉亚公司来自第三方的收入)。据此计算，新公司将成为仅次于大众、丰田和雷诺日产联盟的全球销量第收入排名第三的汽车集团。
疫情重创欧洲汽车业,二十多品牌集体停产
1、欧洲汽车业大面积停产 疫情下，欧洲多国陆续出台严格的管控措施。其中，大众集团、PSA、FCA、日产-雷诺联盟等欧洲头部汽车集团均不同程度受影响，受牵连的汽车品牌至少达到23个。据公开资料显示，上述头部汽车集团的停产时间至少需要持续到3月末，其中不少工厂停产的原因是零部件供应短缺。
2、欧洲汽车业受重创的现状：工厂关闭与减产：随着疫情在欧洲的持续扩散，多家汽车制造商已宣布紧急关闭在意大利等疫情严重地区的工厂，削减产量，并将工人转移至其他生产地。供应链中断：疫情导致的停工停产，使得欧洲汽车制造商面临供应链中断的风险，尤其是中国零部件的供应短缺，对生产造成严重影响。
3、根据彭博社报道，国际评级机构标准普尔指出，由于中国市场销量占比接近40%，大众汽车集团极有可能是新型冠状病毒疫情影响最大的汽车制造商。 而在本周五，由于疫情造成一定物流问题，大众宣布旗下西雅特品牌位于西班牙巴塞罗那附近的玛托雷尔主要工厂将于下周一停产。预计停工可能持续长达六周，涉及到7000名员工。
4、那么，其它国家对于此次疫情造成的对汽车行业的冲击是如何救市的呢？美国 大洋彼岸的美国受疫情影响，福特、通用、特斯拉、FCA等本土车企纷纷关停了全球多地的工厂。最新报道显示，福特此次连续关闭位于北美、英国、东南亚等多地工厂，或将导致高达80亿美元的巨额损失。
5、月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，这意味着大众汽车品牌：大众、奥迪、斯柯达等都将进入销库存，待生产状态。大众汽车在全球共计有124家工厂，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产，对于大众来说，是一次巨大的考验。
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我是美丽说的签约作者“怀奥翔”！
希望本篇文章《马瑞利疫情（马瑞利中国投资有限公司）》能对你有所帮助！
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